Недавно на северной площади Пекинского западного железнодорожного вокзала завершилась модернизация: были устранены пространственные преграды и создан открытый вокзальный район в садовом стиле.
Были демонтированы навесы над четырьмя закрытыми входами и выходами. Два из них, расположенные ближе к краям площади, после закрытия превратились в красивые клумбы со встроенными местами для отдыха. После закрытия двух входов и выходов пассажиры, направляющиеся на подземную парковку, могут воспользоваться другими входами и выходами, расположенными в нескольких десятках метров ближе к зданию вокзала. Кроме того, после демонтажа навесов над двумя входами и выходами, расположенными в центре площади, ведутся работы по модернизации и ремонту эскалаторов, что позволит в большей степени повысить комфорт поездок для пассажиров.
Напротив входов и выходов вокзала полицейские посты, ранее находившиеся на ландшафтной оси между Музейным комплексом «Памятник тысячелетия» и Пекинским западным железнодорожным вокзалом, были перенесены в восточную часть площади, благодаря чему расширился обзор, и северная площадь стала более светлой и просторной.
Кроме того, 1 июля официально был введен в эксплуатацию паркинг P3 у Пекинского южного железнодорожного вокзала. В отличие от традиционных парковок с их однообразным функциональным позиционированием, в дизайне подземного паркинга P3 смело использованы элементы традиционной китайской культуры: в качестве художественных образов выбраны слива и орхидея – два из «четырех благородных растений» (слива (мэй), орхидея (лань), хризантема (цзюй) и бамбук (чжу)), а благодаря цветовым зонам и системе визуальной навигации восточная эстетика была интегрирована в каждую деталь парковочного пространства.
Будучи ключевым элементом системы транспортной организации и обеспечения движения вокруг Пекинского южного железнодорожного вокзала, подземный паркинг P3 по своей функциональной планировке полностью соответствует интеллектуальным и высокоэффективным стандартам парковок P1, P2 и P4. После реконструкции было оборудовано 199 стандартных парковочных мест и рационально спланировано 13 проездов; благодаря понятной системе навигации, продуманному функциональному зонированию и интеллектуальной системе парковочного ориентирования общая пропускная способность парковки увеличилась на 60% по сравнению с периодом до реконструкции, а стандартная скорость выезда составляет до 3 секунд на автомобиль.
Кроме того, на парковке оборудована специальная зона ожидания для пассажиров онлайн-заказа такси площадью около 600 квадратных метров, оснащенная сиденьями, кондиционерами и интеллектуальной навигационной системой, что значительно повысило уровень комплексного сервисного обеспечения транспортного узла вокзала.
В будущем район Пекинского железнодорожного вокзала Чаоян будет преобразован в «высококачественную городскую гостиную», объединяющую функции комплексного транспортного узла и качественного досуга.
Визуализация
Строительство международного садового порта Чаоян включено в повестку дня! В районе вокзала будет обеспечена координация различных способов передвижения, включая рельсовый транспорт, автобусы, пешеходно-велосипедную инфраструктуру и онлайн-заказ такси, а также усовершенствована окружающая дорожная сеть. После полного ввода в эксплуатацию всей 3-й линии метро пересадки станут более удобными и эффективными.
Опираясь на TOD-проект СR Mixc, который строится к югу от вокзала, здесь появится коммерческий комплекс площадью более 440 тысяч квадратных метров. В будущем это место станет не только пространством для шопинга, но и многофункциональной зоной для бизнеса, офисной работы и культурно-развлекательного досуга.
Официальный аккаунт в WeChat Пресс-канцелярии Народного правительства города Пекин «Бэйцзин Фабу» («北京发布»), Публичный аккаунт Пекинской компании Национальной корпорации «Китайские железные дороги» в WeChat «Бэйцзин Телу» («北京铁路»)