Фото: VCG

На днях был официально опубликован план строительства рельсового транспорта Пекина на 2025 год. В этом году в Пекине ведется строительство 10 линий (участков) метро общей протяженностью 177,4 км.

17-я линия метро (Стадион трудящихся – Шилихэ) и две ветки южного продолжения 6-й линии готовятся к начальной эксплуатации. 17-я линия метро представляет собой высокопроизводительную магистраль, пересекающую город с севера на юг, с уже открытыми южным и северным отрезками. Центральный отрезок от станции Шилихэ до станции Стадион трудящихся планируется ввести в начальную эксплуатацию в этом году. Полное открытие 17-й линии поспособствует развитию экономической и социальной инфраструктуры в наукограде «Будущее», центральном деловом районе (CBD) и на станции нового городка Ичжуан. Южное продолжение 6-й линии метро является продолжением 6-й линии от восточно-западного центрального города до ключевой линии. С севера оно начинается от нынешней станции Лучэн и проходит вдоль проспекта Юньхэ-дундацзэ на восток до станции Дунсяоиннань. После завершения строительства будет значительно оптимизирована функция транспортного сообщения в районе городского субцентра.

Станция Дахунмэнь на 8-й линии, выход A на станции Сучжоуцяо 16-й линии, выход B2 на станции Футун 14-й линии и беспрепятственный вход на станции Цзинъфэнмэнь, выход A на станции Дунсы 5-й линии, выход F на станции Дунсы 6-й линии – все эти 5 выходов будут готовы к эксплуатации в этом году. 8-я и 10-я линии будут обеспечивать пересадку на станции Дахунмэнь, что позволит еще в большей степени оптимизировать сеть рельсового транспорта в южной части Центральной оси и южной части города Пекин.

В этом году также официально начнется строительство двух новых линий – второй очереди 19-й линии метро (северное продолжение и ответвление северного продолжения) и северной части первой очереди линии R4. После завершения строительства второй очереди 19-й линии метро (северное продолжение и ответвление северного продолжения) будет создан быстрый коридор, связывающий северо-западную часть города с центральным районом, что поспособствует развитию северной части центрального района и нового города на равнине. Северный отрезок первой очереди линии R4 метро начинается на станции Гуаньчжуанлу-сикоу на юге и доходит до станции Яньцзинцяо на севере. После завершения строительства будет значительно усилено транспортное сообщение между центральным районом и новым городом, что имеет важное значение для продвижения строительства Центра международных обменов, повышения уровня транспортного обслуживания на земле аэропорта Шоуду и усиления строительства рельсовых экспресс-линий.

Кроме того, в этом году Пекин также будет параллельно продвигаться строительство первой очереди 3-й линии (Дунбабэй – Цаогэчжуанбэй), 12-й линии (Дунбабэй – улица Дунбабэйцзе), 22-й и 28-й линий, северного продолжения линии аэропорта Дасин, первой очереди линии M101, ответвления 1-й линии, а также проект по расширению и модернизации 13-й линии (Хоучанцунь – Тяньтунъюаньдун). Также ведется гражданское строительство западного продолжения городского субцентра.

(Газета «Бэйцзин жибао»)