В период 14-й пятилетки (2021–2025 гг.) пекинский общественный транспорт был ориентирован на повседневную жизнь населения, последовательно улучшая сервис и непрерывно решая проблему «последней мили» в предоставлении общественных услуг. Например, открытие школьных автобусных маршрутов, расширение сети «коротких, частых и быстрых» линий, внедрение мер по упорядочиванию времени парковки для удобства горожан и другое.

За последние пять лет по всему городу были оптимизированы и скорректированы схемы автобусных маршрутов и размещение остановок, что упростило стыковку автобусов с рельсовым транспортом. В общей сложности было оптимизировано более 600 автобусных маршрутов, и добавлено более 500 км дорожной сети, что облегчило поездки для жителей 899 микрорайонов. Доля пересадок между автобусом и метро в радиусе 50 метров выросла до 90%. Одновременно автобусная группа завершила модернизацию оборудования для объявления остановок, обновление схем маршрутов и обучение водителей и обслуживающего персонала на 50 пересадочных узлах метро, охвативших 450 автобусных маршрутов, что позволило еще лучше обслуживать горожан и обеспечивать быстрые пересадки.

Юные пассажиры школьных автобусных маршрутов

В городе было сформировано более 350 специализированных автобусных маршрутов с пересадками, решающих острые проблемы в сфере образования, медицины, туризма и торговли. В частности, зона обслуживания школьных автобусных маршрутов расширилась с 4 районов и 13 учебных заведений до 8 районов и 120 заведений; количество маршрутов увеличилось с 25 до 299, а число обслуживаемых учащихся – с 900 до 18,5 тыс. человек. В общей сложности были открыты 14 выделенных маршрутов, обеспечивающих удобный доступ к 17 больницам, с ежедневным пассажиропотоком около 2500 человек. Кроме того, было запущено 39 туристических маршрутов, обслуживающих более 50 популярных достопримечательностей, включая три знаковых архитектурных объекта. В праздничные дни ежедневный пассажиропоток составляет более 20 тыс. человек.

Создано 208 брендированных автобусных маршрутов для обогащения культурной атмосферы в салонах. Особое внимание уделяется маршрутам № 82, № 5 и № 2, которые связывают важнейшие исторические и культурные объекты Центральной оси Пекина – Олимпийский парк, Барабанную башню, ворота Юндинмэнь и другие. На их основе сформирована культурная линия «Хранители Центральной оси», направленная на сохранение и передачу исторического наследия. Кроме того, маршрут № 107, проходящий через памятники культуры древней столицы и старинные улицы с ярко выраженным пекинским колоритом у Барабанной башни, маршрут № 141, пересекающий город с севера на юг, маршрут № 23 ровесник КНР, а также маршрут T116, популяризирующий культуру Великого канала, создают линию с пекинским колоритом «Память древней столицы». Эти маршруты демонстрируют облик столицы, позволяют прочувствовать очарование древнего города и отражают дух эпохи.

Туристический автобус «Великолепная Центральная ось»

После успешного включения Центральной оси Пекина в Список всемирного наследия ЮНЕСКО, Пекинская автобусная группа запустила туристический автобусный маршрут «Великолепная Центральная ось». За год с небольшим общее количество обслуженных туристов достигло почти 100 тысяч человек, маршрут привлек около тысячи иностранных гостей. В дальнейшем планируется внедрение многоязычных переводческих услуг, чтобы дать миру возможность глубже понять культурное очарование Центральной оси Пекина.

Улучшение условий для пожилых людей и людей с ограниченными возможностями также является важным направлением повышения качества обслуживания автобусной группы города. За последние пять лет общественный транспорт увеличил закупки низкопольных и безбарьерных транспортных средств, благодаря чему доля безбарьерных автобусов и троллейбусов достигла 80%. Было создано 130 маршрутов, ориентированных на заботу о пожилых пассажирах, а в приложении «Илутунсин» («一路同行») внедрена система безбарьерной навигации по маршрутам, что облегчает поиск информации для людей с ограниченными возможностями.

В настоящее время автобусная группа открыла для общественного пользования более 200 автобусных депо и стоянок, отвечающих условиям для поочередного совместного использования парковок, в общей сложности предоставив свыше 3 тысяч парковочных мест для легковых автомобилей.

Парковочные места поочередного совместного использования на территории автобусного депо в микрорайоне Тяньцунь Банбидянь

Кроме того, постоянно оптимизируется структура парка автобусных транспортных средств Пекина. В настоящее время в эксплуатации находится 20 547 единиц общественного электрического транспорта, при этом доля автобусов на чистых и новых источниках энергии достигает почти 94,4 %, что делает его крупнейшим в мире «чистым автобусным парком». В повседневную эксплуатацию также были введены 169 водородных автобусов, являющихся «зеленым наследием» зимних Олимпийских игр.

Мобильное приложение газеты «Бэйцзин жибао»